بعد التشغيل التجريبي.. تعرف علي ابرز المعلومات للأتوبيس الترددي BRT

أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، دون ركاب، على الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى.

وتمتد هذه المرحلة لمسافة 35 كيلومترًا، من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتتضمن عدد 14 محطة تم تنفيذها بالكامل.

رئيس الوزراء: الأتوبيس الترددي حلم يتحقق على أرض الواقع لخدمة سكان القاهرة الكبرى

كامل الوزير يكشف موعد افتتاح الأتوبيس الترددي في مصر

مشروع النقل الحضاري BRT: مراحل التنفيذ وتفاصيل التوسع

يتكون مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT من ثلاث مراحل رئيسية، بإجمالي طول يبلغ 113 كيلومترًا، ويضم 48 محطة رئيسية، إلى جانب محطة شحن مركزية و3 محطات شحن فرعية.

المرحلة الأولى: تتضمن 14 محطة بين الإسكندرية الزراعي وأكاديمية الشرطة.

المرحلة الثانية: تشمل 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، مرورًا بمحور المريوطية ومناطق الملك فيصل، ترسا، والمتحف المصري الكبير.

المرحلة الثالثة: تضم 13 محطة إضافية تربط بين الإسكندرية الزراعي وطريق الإسكندرية الصحراوي، وذلك بعد الانتهاء من توسعة هذا الجزء من الطريق.

قائمة محطات المرحلة الأولى من BRT

تشتمل المرحلة الأولى على 14 محطة سطحية، تم تجهيزها بنفق أو كوبري مشاه لتسهيل دخول الركاب وخدمتهم على امتداد الطريق الدائري، وجاءت المحطات كالتالي:

محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم ركاب بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة.

محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.

محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

محطة بهتيم: تخدم منطقة بهتيم، غرب شبرا الخيمة، وشارع نادي إسكو.

محطة مسطرد: تخدم طريق الإسماعيلية الزراعي، بلبيس، الأميرية، والمطرية.

محطة الخصوص: تخدم مدينة الخصوص والعزب المجاورة.

محطة المرج: تتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول، وتخدم المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة.

محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.

محطة مؤسسة الزكاة: تخدم المناطق القادمة من عين شمس.

محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين.

محطة السلام: تخدم مدينة النهضة، استاد السلام، وموقف السلام.

محطة عدلي منصور: محطة تبادلية تربط المترو، القطار الكهربائي LRT، والسكة الحديد.

محطة طريق السويس: تخدم الطريق المؤدي إلى مدينة نصر، الماظة، والتجمع الأول.

محطة أكاديمية الشرطة: تخدم الزهراء، مدينة نصر، والتجمع الأول.

مميزات المشروع ودوره في تطوير النقل الجماعي

يعد مشروع BRT من وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة، التي تهدف إلى تقليل استخدام السيارات الخاصة وتخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري.

كما يمثل المشروع نموذجًا حضاريًا جديدًا في منظومة النقل الذكي ويحقق مستويات عالية من الخدمة من خلال أتوبيسات كهربائية بالكامل.

وتتمثل أبرز مزايا المشروع فيما يلي:

• تقليل الانبعاثات الضارة والضوضاء من خلال تشغيل أتوبيسات كهربائية.
• تسهيل الربط بين مناطق شرق وغرب القاهرة وربطها بالعاصمة الإدارية الجديدة.
• توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة تتكامل مع باقي شبكات النقل مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي.

ربط محطات المشروع بشبكات المواصلات الأخرى

يساهم مشروع BRT في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل:

• تقاطع طريق السويس.
• تقاطع عدلي منصور.
• تقاطع المرج.
• تقاطع مسطرد.
• كما يتكامل مع وسائل النقل المختلفة:
• الخط الأول للمترو في محطتي الزهراء والمرج.
• الخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة (ضمن المراحل القادمة).
• القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

تصنيع محلي بالكامل ضمن خطة توطين الصناعات

جميع أتوبيسات مشروع BRT تم إنتاجها محليًا في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بعدم استيراد الأتوبيسات من الخارج والعمل على توطين صناعة النقل ضمن الخطة القومية للنهوض بالصناعة وتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.